スカイラインの時代到来はハコスカから？

　量産型のスカイラインクーペの歴史は、三代目となる『ハコスカ』から始まったとも言われています。

　1968年の7月にデビューした、このハコスカは、最初は1500ccのセダンのみという設定だったようです。しかし、その２か月後に、早速『直列6気筒のL20型エンジン』を搭載した『ハコスカ2000GT』が誕生しました。

　発売開始から、２か月後に新エンジン搭載！だなんて、本当に短い期間です。最初に、ハコスカの1500ccのセダンで買った人達は、納得できたのでしょうか…？もしかすると、日産に駆け込んだ人も多かったかもしれません。今のように、インターネットが発達していたら、ブログ炎上とかもありそうです。

　そして、翌年２月には、ハコスカGTRが誕生しました。その同じ年の8月には、1800ccをも追加！！

　スカイラインは、バリエーションがどんどん増えていきました。もう最初に買った方々の心境は想像もできません。いったいこれは何なんだ〜！？

　でも、今となったら、初期型の方が『価値がより高くなっている』こともよくありますから、ハコスカを、現在もずっと所有されている人にとってると、鼻高々なのかもしれません。

　そんなハコスカシリーズの中で、ハコスカの6気筒のスカイラインGTモデルは、4気筒に比べて長いエンジンを搭載するために、『ノーズ』を195mmも延長しています。

　これはセダンもクーペも変わらず、デザイン上でも、とても大きな差となっていますね。

　あの頃、『ロングノーズ』のスタイルは、とてもレーシーで、ハコスカは誰もが認める『スポーツカーとしての証』でした。