ハコスカのレストアは過酷な道のり

　現在、世の中にあるハコスカは、そのほとんどが一度はレストアされたものだと思います。そして、現在の技術ともなると、ハコスカのレストアは、2つの方向性が出来てきています。

　１つのレストア方法は、社外品とか改造パーツ等は、一切付けることなく、すべて純正部品のみで、それらのオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくという、相当な時間がかかる作業となりますが、発売当時の自動車を、完全に再現させるという方向です。

　そして、もう１つのレストア方法とは…、機能性、利便性を優先して考えて、レプリカとか復刻版の部品をも、利用していき、レストアに、他車のパーツやエンジンを流用して、『機能的』にレストア後は、現代の自動車と変わらないくらいの高性能なものに仕上げるという方向です。

　これらのどちらが良いのか？…というのは、もちろん賛否両論です。しかし、どちらのレストア方法にしても、相当な金額が必要となるのは否めません。

　純正部品でみてみると、フロントフェンダーの1枚だけで、なんと8万円もします！1枚ですよ！！左右で計算すると、単純に考えても16万円！！かなり高額です！それに、16万もあれば、格安の軽自動車くらいなら買えてしまう金額です。このように、純正部品にすら『プレミア価格』がついてしまっていて、今からレストアパーツを揃えるというのは至難の業ともいえます。

　他車のパーツを流用する方法に関しては、パーツ自体は純正品に比べたら安くはなりますが、一方で工賃が高くついてしまいます。べつものをくっつけるわけですから、そうそう簡単にはくっついてくれませんから…。

　レストア方法は、どちらもかなりお金がかかります。それでも、つぎ込んでしまう人達は多いです。これは『男のサガ』ってやつ？