ハコスカに続き4代目ケンメリ誕生！

ハコスカに続き4代目ケンメリ誕生！？

　1972年9月に、C110型にモデルチェンジとなって、ハコスカの次の世代として誕生したのが、あの『ケンメリスカイライン』です。

　『ケンとメリーのスカイライン』というキャッチコピーが人気で、通称ケンメリとも呼ばれてきました。

　ハコスカと比べてみると、少し重量が増して重くなってしまいましたが、ケンメリはバリエーションがとても多いのです。

　4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン、バンと…多種多様のモデルが存在しています。

　ケンメリの、セダン、ハードトップは4気筒エンジンと、6気筒エンジンのモデルがあります。フロントノーズの長さ、そしてホイールベースの長さが違っていました。

　スカイラインの伝統とも言える『サーフィンライン』は、折り目のあるシャープなデザインに変わりました。

　そのほかにも、特徴としては、2ドアのハードトップは太いCピラーが、とても印象的でした。

　ワゴン、バンのモデルは、ラゲッジルームの窓が無い『Cピラー』と『Dピラー』を繋げた形が、とても印象的でした。

　ケンメリの搭載するエンジンは、G15型をボアアップして改良した直列4気筒のOHC1600ccのG16型と、先代のハコスカから継続されたOHC1800ccのG18型と、おなじみのL20型の3機種でした。

　発売当初のケンメリは、ついつい先代のエンジンと比べられてしまうこととなり、どうしても『遅いイメージ』がついてしまいました。まぁ、これもあのハコスカのインパクトがあればこそ…で、有る意味しょうがないですね。