http://hakosukasite.seesaa.net/ スカイライン・ハコスカGTRの魅力を探る！ ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss スカイライン・ハコスカGTRの魅力を探る！ ハコスカ,GTR,Ｃ10型,スカイライン ERROR: NOT PERMITED METHOD: nickname no http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953331.html Tue, 08 Jul 2008 10:54:51 +0900 ハコスカってグリルが違うだけでも、本当に色々な顔を魅せてくれますよね。ハコスカのこだわりも、人それぞれで好みも違いますから、当然このグリルの趣味に至っても、実に様ざまです。そんなわけで、たっくさんある、グリルの中から、今現在、一番人気なグリル！と、言われている『45グリル』についてのお話です。私が、まだ芸術を理解できていなかった頃には、天才バカボンに出てくるキャラクターの、あの『ホンカン』みたいな顔だな~なんて思っていましたれしかし…、すっかりオジサンと化した現在では、そのグ... ハコスカってグリルが違うだけでも、本当に色々な顔を魅せてくれますよね。

ハコスカのこだわりも、人それぞれで好みも違いますから、当然このグリルの趣味に至っても、実に様ざまです。

そんなわけで、たっくさんある、グリルの中から、今現在、一番人気なグリル！と、言われている『45グリル』についてのお話です。

私が、まだ芸術を理解できていなかった頃には、天才バカボンに出てくるキャラクターの、あの『ホンカン』みたいな顔だな～なんて思っていましたれ

しかし…、すっかりオジサンと化した現在では、そのグリルの芸術的センスが理解できるようになりました！！

現在は、レプリカが出ていますが、とっても高価なものなので、同年代の1500cc、1800ccのグリルを流用するという人達もいますね。

でもそうしちゃうと…、あの真中にある『Nマーク』が違うんですよね～！

そのためか、最近はそこにこだわりを持っていね人達のために…と、真中のNマークのみのレプリカまでもが発売されました！

あのグリルのNだけの為に！！


ハコスカの世界って、本当になんて深いんでしょうか！

バンパーに関しては、オーバーラインはメッキの縁取りが取れて、少し膨らんだ形状になりました。

さらには、あのこだわりを感じさせてくれた、『ヒゲのモール』までも廃止になってしまいました！

やっぱり、あのヒゲモールって、コスト高だったんでしょうね。

それにしても、こうもあっさりと廃止してしまうなんて…ちょっと残念です。

]]> ハコスカ グリル はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953330.html Fri, 23 May 2008 00:00:00 +0900 ハコスカのチューニングと言えばラバーソウル！ビートルズのことでも、ロックとかのことでも無いですよ！！「ハコスカのことならなんでもござれ！」というラバーソウルさん。そういえば、最近ではオークションなどでも、色々なパーツを見かけるようになりました。大きいパーツ、というよりも内装等用の小物が多いのですが、ハコスカくらいの車なら、どうしても内装がボロボロになっていることも多いと思います。そこで、こういう細かい部品を利用して、綺麗にしたら、かなり見違えそうですね！ハコスカは内装に木目の... ハコスカのチューニングと言えばラバーソウル！

ビートルズのことでも、ロックとかのことでも無いですよ！！

「ハコスカのことならなんでもござれ！」というラバーソウルさん。

そういえば、最近ではオークションなどでも、色々なパーツを見かけるようになりました。

大きいパーツ、というよりも内装等用の小物が多いのですが、ハコスカくらいの車なら、どうしても内装がボロボロになっていることも多いと思います。

そこで、こういう細かい部品を利用して、綺麗にしたら、かなり見違えそうですね！

ハコスカは内装に木目のような茶色をアクセントにしているカラーですから、その周りの黒いパーツが変色していたりして、色が薄くなってきていると、それだけでもかなりボロい雰囲気になってしまいます。

ですから、そこをシャキッ！とした黒でキメちゃったら、高級感をも感させるくらい違ってくると思います。

できることなら、シフトノブなども、やっぱり純正品にこだわりたいところですが、状態のいい純正パーツを探すなんで途方もないことですからね。

ラバーソウルさんでなら、レプリカ品として純正に近い部品を開発して販売してくれています。

ユーザーの欲しい物が理解できているラバーソウルさんって、本当にハコスカ大好きな人達のハートをガッチリと掴んでいるチューニングショップなんだと思います。


かゆい所に手が届くというか、伸ばしてくれるような、こういうお店ってホントにうれしいですね♪

]]> ハコスカ ラバーソウル はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953328.html Thu, 22 May 2008 10:28:29 +0900 ハコスカをチューニングするショップ…、といえば、大阪にある名店のラバーソウルですね。もしかすると、ハコスカのことを知らない人だと、ラバーソウルと聞いてすぐに思い出すのは、ビートルズのアルバムなのかもしれません。そうはいっても、このビートルズのアルバムの話も、かなり昔のことですから、知っている人はそれなりのお年の人となると思いますが･･･。しかし、われらがハコスカ・旧車の世界では超有名なショップで、ハコスカフリークの方々からしたら、ある意味『聖域』のような雰囲気があります。公式... ハコスカをチューニングするショップ…、といえば、大阪にある名店のラバーソウルですね。

もしかすると、ハコスカのことを知らない人だと、ラバーソウルと聞いてすぐに思い出すのは、ビートルズのアルバムなのかもしれません。

そうはいっても、このビートルズのアルバムの話も、かなり昔のことですから、知っている人はそれなりのお年の人となると思いますが･･･。

しかし、われらがハコスカ・旧車の世界では超有名なショップで、ハコスカフリークの方々からしたら、ある意味『聖域』のような雰囲気があります。

公式のレースに、昔から参戦していたショップなだけありますから、その作り込みは相当なものですね。

レースでは負けなしと言われてるほどです。

しかも、ハコスカのプラモデルにはラバーソウルモデルも登場しているくらいです。

大阪で開催されたノスタルジックカーショーでも、一際目立っていたのが、このラバーソウルさんでしたね。

社長さんのハコスカから、実際にレースに参戦しているレースカーをされていたりと、誰もが目を奪われます。

ハコスカ一筋でやってきて、その全てをハコスカに注ぎ続けているラバーソウルさんなら、どんなハコスカでも作ってくれそうですね。

ラバーソウルさんでは純正を極限まで再現したレプリカパーツを販売しています。

純正部品ともなると、ちょっと高すぎて買えないような時とかにでも、ラバーソウルさんに電話して聞い方がいいですね。

ついでにハコスカのこととかも教えてくれそうですね♪

]]> ハコスカ ラバーソウル はこすか http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=210620&sid=hakosukasite&tid=seesaa_hotspot&k=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%20%E8%A7%A3%E4%BD%93&hid=35 Thu, 22 May 2008 10:28:29 +0900 車 廃車 手続 | 廃車 買取 | 廃車 回送 | 廃車 引き 取り | 廃車 自動車 ]]> ads by Seesaa http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953308.html Fri, 18 Apr 2008 11:47:01 +0900 中古車をこれから選ぶ時に、特にハコスカをお探しなら、やはり資金に、かなりの余裕がなければ難しいのでは…と思います。しかも、気に入った車が見つかっても、お金の工面をしているうちに、他のお客さんに先に買われてしまった！なんて、いうこともあるかもしれません。そして、これから中古車屋さんでハコスカを買う方も、また将来的な話になるけれど、いつかはハコスカを！…と思っている方も、まずハコスカを見てもさっぱりわからなければ話になりませんよね。自分の目で、良い車と悪い車を見分ける、見抜けない... 中古車をこれから選ぶ時に、特にハコスカをお探しなら、やはり資金に、かなりの余裕がなければ難しいのでは…と思います。

しかも、気に入った車が見つかっても、お金の工面をしているうちに、他のお客さんに先に買われてしまった！なんて、いうこともあるかもしれません。

そして、これから中古車屋さんでハコスカを買う方も、また将来的な話になるけれど、いつかはハコスカを！…と思っている方も、まずハコスカを見てもさっぱりわからなければ話になりませんよね。

自分の目で、良い車と悪い車を見分ける、見抜けないといけないですからね。

でも、そうは言っても、やはりハコスカともなると、一般的な目利きでは太刀打ちできません。

やはり、現在はインターネットで、なんでも見たり調べたりできる世の中ですから、あなたもインターネットなどを使って日頃から、しっかりと勉強されていることかと思います。そして、最近ではネットの普及で、インターネットの通販で車を買ってしまう人もいるくらいです。

オークションなども、安く手に入る可能性もないこともないですが、考えてみると、ハコスカをオークションに出す前に周りの人に話すと思うのです。

そして周りの人からは、誰も買ってくれる人がいなかったから、そこで初めてオークションに出すという考えにいきそうです。

周りの人に話をしても、一切買ってくれる人がいなかったのであればそれまでの車だという考え方もできるのではないでしょうか。

もしくは、車好きの友達が全然いないかも考えられますが…。

とにかく、中古車は、特にハコスカは、やはり実際に見てから決めましょう。

決してネットでは即決しないように気を付けてください。

]]> ハコスカ 中古車 はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953294.html Thu, 03 Apr 2008 08:00:00 +0900 華々しいハコスカGTRに比べ、悲運なケンメリGTR…ケンメリの誕生のころから、ハコスカGTRと見比べられてきていましたが、ついに1973年1月に、ケンメリにもGTRが登場しました。モデルは『KPGC110型』となって、ハードトップで『2000GTR』と、なりました。ハコスカGTRと同じく『S20型エンジン』を搭載して、専用のラジエーターグリルに、ケンメリの場合は、前後ともにオーバーフェンダーを…。そして、リアスポイラーを装備しました。それに、先代のハコスカには標準にはなかった...
ケンメリの誕生のころから、ハコスカGTRと見比べられてきていましたが、ついに1973年1月に、ケンメリにもGTRが登場しました。

モデルは『KPGC110型』となって、ハードトップで『2000GTR』と、なりました。

ハコスカGTRと同じく『S20型エンジン』を搭載して、専用のラジエーターグリルに、ケンメリの場合は、前後ともにオーバーフェンダーを…。

そして、リアスポイラーを装備しました。それに、先代のハコスカには標準にはなかった、ラジオが標準装備となりました。

でも、ケンメリの時代には、排気ガス規制の影響もあって、ケンメリGTRは、たったの197台だけしか生産されませんでした。

その197台のうち、販売されたのは195台だけで『生産終了』となってしまいました。そのため、レースに出場することもありませんでした。

生産台数が極端に少ない為に、ユーザーの間では『幻のスカイラインGTR』として、とても有名ですよね。

そのために、旧車の中古車市場では、非常に高額な金額で売買されています。

このケンメリGTRを境にして、この後のスカイラインシリーズでは、R32スカイラインまで、GTRが登場することはありませんでした。

ケンメリGTRは、今、この世の中にどれだけ存在しているのでしょうか？

所有されてる方々には大事に乗ってもらいたいものです。くれぐれも事故などはないようにしてほしいですね。

と、心配する必要はないですね。きっと、持っている人って、かなりの愛好者でしょうから…うらやましいものです。

]]> ハコスカ ケンメリ はこすか http://match.seesaa.jp/ot_listing.pl?aid=210620&sid=hakosukasite&tid=seesaa_hotspot&k=%E3%83%95%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%B3&hid=35 Thu, 03 Apr 2008 08:00:00 +0900 マイクロ ダイエット 成分 | うるおい | フコイダン こだわり 本舗 | コンタクト センター | シズル フコイダン ]]> ads by Seesaa http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953293.html Wed, 02 Apr 2008 14:10:50 +0900 ハコスカは『レーシングカー』でケンメリは『タクシー』ってどういう意味？ハコスカと違って、ケンメリ…ケンとメリーのスカイラインは、実に色々な用途に使用されていました。通称『ヨンメリ』とも呼ばれていた、4ドアセダンのモデルの場合は、1975年ごろまで、1600ccにLPGエンジンのタクシー仕様車も設定されていました。現在では、ケンメリのタクシーなんて、そうそうお目にかかれるなんてことは、奇跡に近いのではないのか…と思ってしまいますが…。万が一、私が奇跡的にこのヨンメリ・タクシーを...
ハコスカと違って、ケンメリ…ケンとメリーのスカイラインは、実に色々な用途に使用されていました。

通称『ヨンメリ』とも呼ばれていた、4ドアセダンのモデルの場合は、1975年ごろまで、1600ccにLPGエンジンのタクシー仕様車も設定されていました。

現在では、ケンメリのタクシーなんて、そうそうお目にかかれるなんてことは、奇跡に近いのではないのか…と思ってしまいますが…。

万が一、私が奇跡的にこのヨンメリ・タクシーを見かけたなら、別に乗る用事がなくっても、ついつい止めて乗せてもらうのでは…と思います。

さらに、このほかにも、このケンメリの代からは、警察庁で『警らパトロールカー』としても、導入されました。

エンジンは、GT系統と同じでL20型です。しかし、装備の質の面でいくと、かなりレベルが落とされています。

パトロールカー専用としての設定だったようですね。

その後も、パトカー仕様のスカイラインは現在も続いています。高速道路の機動部隊としてR34GTRが採用されています。

いっくら高速でも、R34に追っかけられたら、そりゃ絶対に捕まってしまいますよね。というか、その前に逃げる気すらゼロになっちゃう！？

警察の方々も、うまく考えたものです。

ケンメリスカイラインは、海外にも輸出されていて、海外では『ダットサン240k』という名前で発売されていました。

輸出仕様だと、なんでもかんでもダットサンと言っていましたね。今のレクサスみたいなものなのかもしれませんね。


]]> ハコスカ ケンメリ はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953296.html Mon, 24 Mar 2008 09:11:20 +0900 ハコスカの販売台数をチェック！量産型のスカイラインクーペの歴史は、３代目の「ハコスカ」が販売されてから始まったとも言われています。ずっと語りつがれている、スカイラインの一番の華々しさを持つハコスカは、生産されてからの総販売台数が310,447台です。この台数はGTR(1,945台)を含めた台数になります。この数は、歴代の10代目までのスカイラインの中では、10.4%にしかなりません。そして、意外なのは、次の世代のケンメリの方が販売台数は、670,562台でハコスカよりも2倍以...
量産型のスカイラインクーペの歴史は、３代目の「ハコスカ」が販売されてから始まったとも言われています。

ずっと語りつがれている、スカイラインの一番の華々しさを持つハコスカは、生産されてからの総販売台数が310,447台です。

この台数はGTR(1,945台)を含めた台数になります。

この数は、歴代の10代目までのスカイラインの中では、10.4%にしかなりません。

そして、意外なのは、次の世代のケンメリの方が販売台数は、670,562台でハコスカよりも2倍以上も多いのです。

といってもGTRはケンメリは197台しか販売されてないんですが…。

華々しい栄光を手にした『ハコスカ』です。しかし、実際の販売台数としては、当時の値段の影響もあって、余り販売されてなかったみたいですね。

販売台数を重視するのなら、パワーが無くても値段が安くてカッコだけが良ければ売れたのでしょうか。

そして、さらに少ないのは、近代的な『R34スカイライン』です。

総販売台数は、なんとたったの64,623台です。

そして、そのうち、『GTR』は11,344台だけです。

スカイラインの中でも、最高の出来と言われていて、しかもカルロス・ゴーン社長が日産で一番好きな車と言うほどのR34なのに、台数は伸び悩みです。

R34は販売価格が高すぎたのでしょうか？

それとも…やはり、もう世の中はエコの世界に染まってしまったのでしょうか？？

]]> ハコスカ 販売 はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953292.html Fri, 07 Mar 2008 10:31:41 +0900 ハコスカに比べて、ケンメリスカイラインは、若干重くなってしまいましたが、足廻りにも、少し違いがありました。6気筒のモデルは、フロント・リア共に、ハコスカと同じなので、フロントがストラット式。そして、リア側はセミトレーディングアーム式です。その一方の4気筒モデルですが、フロント側がセミストラット式となり、リア側はリーフリジット式となって、ハコスカとは、多少変更になっていました。この他にも、ハコスカからの変更点がありましたが、ケンメリから始まって、その後はR34スカイラインまで受... ハコスカに比べて、ケンメリスカイラインは、若干重くなってしまいましたが、足廻りにも、少し違いがありました。

6気筒のモデルは、フロント・リア共に、ハコスカと同じなので、フロントがストラット式。そして、リア側はセミトレーディングアーム式です。その一方の4気筒モデルですが、フロント側がセミストラット式となり、リア側はリーフリジット式となって、ハコスカとは、多少変更になっていました。

この他にも、ハコスカからの変更点がありましたが、ケンメリから始まって、その後はR34スカイラインまで受け継がれ続けました。そして、一目見るだけでスカイライン！と、分る程の特徴となった『丸型4灯のテールライト』です。

丸型4灯は、4ドアGTのモデル、そして2ドアのハードトップの全グレードに採用されました。

現在では、すっかり浸透している、この丸型4灯のテールライトは、車のことを覚え始めの人が、一番最初に覚える特徴ですね。

V35スカイラインになって、伝統とも言える丸型4灯が無くなってしまった時には、私も少し落ち込んでしまいました…。

しかし…光れば丸型ですが、FUGAも同じような丸型になってしまっているので、スカイラインだけじゃなくなってしまったというのは、何だか、さびしい感じもしますね。

]]>オススメ・スポンサーサイト： スカイライン | 伝統 | トレーディング | フロント ]]> ハコスカ ケンメリ はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953291.html Wed, 05 Mar 2008 16:00:00 +0900 ハコスカに続き4代目ケンメリ誕生！？ 1972年9月に、C110型にモデルチェンジとなって、ハコスカの次の世代として誕生したのが、あの『ケンメリスカイライン』です。 『ケンとメリーのスカイライン』というキャッチコピーが人気で、通称ケンメリとも呼ばれてきました。 ハコスカと比べてみると、少し重量が増して重くなってしまいましたが、ケンメリはバリエーションがとても多いのです。 4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン、バンと…多種多様のモデルが存在しています。 ケンメリの、セダン、... ハコスカに続き4代目ケンメリ誕生！？

　1972年9月に、C110型にモデルチェンジとなって、ハコスカの次の世代として誕生したのが、あの『ケンメリスカイライン』です。

　『ケンとメリーのスカイライン』というキャッチコピーが人気で、通称ケンメリとも呼ばれてきました。

　ハコスカと比べてみると、少し重量が増して重くなってしまいましたが、ケンメリはバリエーションがとても多いのです。

　4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン、バンと…多種多様のモデルが存在しています。

　ケンメリの、セダン、ハードトップは4気筒エンジンと、6気筒エンジンのモデルがあります。フロントノーズの長さ、そしてホイールベースの長さが違っていました。

　スカイラインの伝統とも言える『サーフィンライン』は、折り目のあるシャープなデザインに変わりました。

　そのほかにも、特徴としては、2ドアのハードトップは太いCピラーが、とても印象的でした。

　ワゴン、バンのモデルは、ラゲッジルームの窓が無い『Cピラー』と『Dピラー』を繋げた形が、とても印象的でした。

　ケンメリの搭載するエンジンは、G15型をボアアップして改良した直列4気筒のOHC1600ccのG16型と、先代のハコスカから継続されたOHC1800ccのG18型と、おなじみのL20型の3機種でした。

　発売当初のケンメリは、ついつい先代のエンジンと比べられてしまうこととなり、どうしても『遅いイメージ』がついてしまいました。まぁ、これもあのハコスカのインパクトがあればこそ…で、有る意味しょうがないですね。

]]> ハコスカ ケンメリ はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953290.html Wed, 05 Mar 2008 13:00:00 +0900 今後、メジャーになりそうなハコスカに、RBエンジンを搭載するレストア方法についてですが、そのレストア法を専門としているお店も、最近は出てきました。 ベース車両を『フルレストア』と、補強を施した上で、RBエンジンを搭載させて、しかもクーラーなどの快適装備をもフル装備してのコンプリートカーになります。 やはりこだわっている方々からすると、希少価値の高いビンテージカーなので、オリジナリティーをそこなうエンジンを載せ替えることなんて、一般的ではないようですが、その一方で、「憧れの旧... ハコスカに、RBエンジンを搭載するレストア方法についてですが、そのレストア法を専門としているお店も、最近は出てきました。

　ベース車両を『フルレストア』と、補強を施した上で、RBエンジンを搭載させて、しかもクーラーなどの快適装備をもフル装備してのコンプリートカーになります。

　やはりこだわっている方々からすると、希少価値の高いビンテージカーなので、オリジナリティーをそこなうエンジンを載せ替えることなんて、一般的ではないようですが、その一方で、「憧れの旧車のハコスカをメンテナンスフリーで乗り回せたら♪」という意見も存在しています。

　また、どうしようもできない現実問題として、ハコスカは純正の部品が調達できないという事もあります。

　こういう背景もあって、このようなレストアが始まったようです。

　ハコスカのRBエンジン搭載のコンプリートカーは、オートマも選択できるようです。まさにのんびりと、旧車を味わいながら楽しみたい人にはぴったりの車ですね。

　まるでオーダーメイドのような車ですが、どうしても価格は600万円～という金額になってしまいます。

　マイホームの次に高い買い物が、このハコスカになってしまいそうですね。

　でも今のガソリンの高騰の時代を考えると、もしかすると理想的な選択なのかもしれません。

　でも、やっぱりあのハコスカのエンジン音は忘れることはできませんよね。

]]> ハコスカ レストア はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953288.html Tue, 04 Mar 2008 11:00:00 +0900 ハコスカにRBエンジンを搭載するレストア！？このことを初めて聞いた時には、全然想像が出来ませんでした。 スーパー近代的レストアという感じといえばよいのでしょうか？現在では、チューニング技術も飛躍的に向上していて、計測も正確なものになって来ていますから、チューニングショップでは、日産車にトヨタエンジンをスワップするとか、外車に国内メーカーのエンジンをスワップする…等など…色々なパターンの改造が施されるようになってきました。 それでも、まだ、ハコスカのエンジンを、RBにするとい... ハコスカにRBエンジンを搭載するレストア！？このことを初めて聞いた時には、全然想像が出来ませんでした。

　スーパー近代的レストアという感じといえばよいのでしょうか？現在では、チューニング技術も飛躍的に向上していて、計測も正確なものになって来ていますから、チューニングショップでは、日産車にトヨタエンジンをスワップするとか、外車に国内メーカーのエンジンをスワップする…等など…色々なパターンの改造が施されるようになってきました。

　それでも、まだ、ハコスカのエンジンを、RBにするというレストアの発想は思いつきませんでした。

　ハコスカのボディーに、RBを搭載するというのならば、かなりの補強も必要になるでしょうし、駆動系についても足廻りも色々な改良をされたんだと思います。

　なんて、口で言うのは、本当に簡単ですが…、実際にそれを実行してしまうチューニングショップさんって、もう本当に脱帽しちゃいます！

　車としての扱いから行くと、ハコスカは、中古車の分類になってしまいますが、その値段はというと、今現在のスカイラインの新車価格を、はるかに超える勢いになっています。

　ハコスカもここまできてしまうと、もう自己満足！すぐにも神の域にまで達してしまいそうな感じです。

　ハコスカを買う側としても、まずは、買うために、家族…特に奥さんの説得から始めなくてはいけないでしょうから、その苦労は相当なものです。

　ハコスカのほかにも、S30ZなどにもRBエンジンを載せるレストアも存在するようですから、これからは、ますます新しいチューニングの世界が広がりそうです。楽しみですね。

]]> ハコスカ レストア はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953287.html Mon, 03 Mar 2008 10:00:00 +0900 ハコスカなどの旧車を、レストア専門で請け負うお店が最近では増えてきました。 今となっては、レストアをするのは、個人の力では、まずパーツ集めの段階からして、相当難しくなりましたから、これも時代の流れというものなのかもしれません。 中古車でどこかからか探してきた、レストアベース車をお店に持って行って、フルレストアされる人も多いようです。 お店にお願いすると、3ヵ月もの猛スピードで仕上げてくれたりします。この世界では、3ヶ月は、かなりの速さです！ レストア後は、外装もピッカピカで... ハコスカなどの旧車を、レストア専門で請け負うお店が最近では増えてきました。

　今となっては、レストアをするのは、個人の力では、まずパーツ集めの段階からして、相当難しくなりましたから、これも時代の流れというものなのかもしれません。

　中古車でどこかからか探してきた、レストアベース車をお店に持って行って、フルレストアされる人も多いようです。

　お店にお願いすると、3ヵ月もの猛スピードで仕上げてくれたりします。この世界では、3ヶ月は、かなりの速さです！

　レストア後は、外装もピッカピカです！当然、内装もピッカピカ！エンジンルームもエンジンもピッカピカ！脱帽ものの凄さです！！

　それにしても、いったいどこからレストアパーツを取り寄せてくれているのでしょうか…。

　どうしても探せないレストアパーツに関しては、ワンオフで現車に合わせて造るほかにはないのですが…、それにしてもなんでも揃えてしまうというのは、まさに専門店ならではの、お店のネットワークによるものなのでしょう。

　現在でも、エンジンのパーツに関しては、チューニングメーカーでも、開発しているようです。パワーアップに関しての部品でしたら、とてもたくさんあります。もしかすると、チューニングパーツだけでエンジンが1基出来上がってしまうのではないでしょうか。

　それとは対照的に、ハコスカのボディに関しては完全に需要と供給が合ってまいせん。メーカーさんも、今からでもハコスカの部品を作ったら、需要は多いですから、かなり売れるのじゃないかと考えているのですが…いかがなものでしょう。

]]> ハコスカ レストア はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953286.html Sun, 02 Mar 2008 09:00:00 +0900 現在、世の中にあるハコスカは、そのほとんどが一度はレストアされたものだと思います。そして、現在の技術ともなると、ハコスカのレストアは、2つの方向性が出来てきています。 １つのレストア方法は、社外品とか改造パーツ等は、一切付けることなく、すべて純正部品のみで、それらのオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくという、相当な時間がかかる作業となりますが、発売当時の自動車を、完全に再現させるという方向です。 そして、もう１つのレストア方法とは…、機能性、利便性を優先... ハコスカは、そのほとんどが一度はレストアされたものだと思います。そして、現在の技術ともなると、ハコスカのレストアは、2つの方向性が出来てきています。

　１つのレストア方法は、社外品とか改造パーツ等は、一切付けることなく、すべて純正部品のみで、それらのオリジナルを極力生かして完全な純正の状態を作り上げていくという、相当な時間がかかる作業となりますが、発売当時の自動車を、完全に再現させるという方向です。

　そして、もう１つのレストア方法とは…、機能性、利便性を優先して考えて、レプリカとか復刻版の部品をも、利用していき、レストアに、他車のパーツやエンジンを流用して、『機能的』にレストア後は、現代の自動車と変わらないくらいの高性能なものに仕上げるという方向です。

　これらのどちらが良いのか？…というのは、もちろん賛否両論です。しかし、どちらのレストア方法にしても、相当な金額が必要となるのは否めません。

　純正部品でみてみると、フロントフェンダーの1枚だけで、なんと8万円もします！1枚ですよ！！左右で計算すると、単純に考えても16万円！！かなり高額です！それに、16万もあれば、格安の軽自動車くらいなら買えてしまう金額です。このように、純正部品にすら『プレミア価格』がついてしまっていて、今からレストアパーツを揃えるというのは至難の業ともいえます。

　他車のパーツを流用する方法に関しては、パーツ自体は純正品に比べたら安くはなりますが、一方で工賃が高くついてしまいます。べつものをくっつけるわけですから、そうそう簡単にはくっついてくれませんから…。

　レストア方法は、どちらもかなりお金がかかります。それでも、つぎ込んでしまう人達は多いです。これは『男のサガ』ってやつ？


]]> ハコスカ レストア はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953285.html Sat, 01 Mar 2008 10:00:00 +0900 ハコスカは、今となっては、もう３０年も前の車ですから、やはり、乗り始める前にはぜひともレストアが必要となります。 ところで、レストアとは『回復する』というもともとの意味なのですが、こういったハコスカなどの車関係の場合には『復活させる』という意味になるようです。 普通の事故車や、壊れた部分を直す修理とは別モノで、ハコスカなどのビンテージモデルとか、古くから保存してあるモノの修復とか復元…といった意味合いで使われている言葉です。 レストアをする…と言っても、もちろん簡単なことで... ハコスカは、今となっては、もう３０年も前の車ですから、やはり、乗り始める前にはぜひともレストアが必要となります。

　ところで、レストアとは『回復する』というもともとの意味なのですが、こういったハコスカなどの車関係の場合には『復活させる』という意味になるようです。

　普通の事故車や、壊れた部分を直す修理とは別モノで、ハコスカなどのビンテージモデルとか、古くから保存してあるモノの修復とか復元…といった意味合いで使われている言葉です。

　レストアをする…と言っても、もちろん簡単なことではありません。実際問題、ハコスカなども、今では、もう作られていない車なのですから。

　つまり、必然的にレストアパーツも、かなりの『レアもの』となってしまっています。

　レストアで、1台の車を仕上げるためには、何台分ものハコスカの部品を取りあつめて、使う場合も多いのです。やはり、レストアするための部品も、なかなか手に入りにくいわけですから、完成までは、何年もかけてゆっくり仕上げる…という人も少なくありません。

　ですから、作業する場所、そして保管する場所は、当然雨風をしのげる場所(ガレージなど)でないといけませんし、整備書やら解体書やらも集めて、とにかくお金がかかってしまいます！

　ハコスカのレストアは、お金持ちの大人の趣味とも言われるくらいです。まさにお金も時間もあるというような裕福な人向けなことなのかもしれません。

　しかも、お金さえ払えばパーツが手に入るか？というと、そうではありませんから、どうしても、たっぷりと時間をかけて仕上げるしかないようです。


]]> ハコスカ レストア はこすか http://hakosukasite.seesaa.net/article/84953284.html Fri, 29 Feb 2008 11:00:22 +0900 ハコスカのチューニングといえば「ラバーソウル」です！！ ハコスカ・ケンメリ（ケンとメリー）を中心に、S30Zや、その当時のスポーツカーを手掛けていて、『ラバーソウルオリジナルパーツ』も開発して販売していました。 そしてチューニングも『エンジン』・『ミッション』・『足廻り』・『ボディーの補強』まで、なんでも大丈夫！ レーシングカーの製作が大得意なので、ラバーソウルは日本各地にお客さんがいるというほどだそうです。 今までにも、公式のクラシックカーレースに古くから参戦しているとい... ハコスカのチューニングといえば「ラバーソウル」です！！

　ハコスカ・ケンメリ（ケンとメリー）を中心に、S30Zや、その当時のスポーツカーを手掛けていて、『ラバーソウルオリジナルパーツ』も開発して販売していました。

　そしてチューニングも『エンジン』・『ミッション』・『足廻り』・『ボディーの補強』まで、なんでも大丈夫！

　レーシングカーの製作が大得意なので、ラバーソウルは日本各地にお客さんがいるというほどだそうです。

　今までにも、公式のクラシックカーレースに古くから参戦しているという実績もあって、技術面でも、かなり洗練されているからです。

　しかもしかも、日本で唯一のハコスカGTRベースのレーシングカーを出しているショップなのです！エンジンも、L型もS20もOKで今まで負けたことが無いというほど…。恐ろしいです。

　でも、それなのに料金は、他と比べても安いくらいという、とても良心的なお店なのです。レストアをするとかなりのお金がかかってしまいますから、助かります。

　やはり、ハコスカを今から古レストアするとしたら、一番気になるのが、金額だと思いますが、ここでしたら安心してお願いできそうですね。

　やはり、これから乗る愛車のハコスカをお願いするとしたら…誰でも思うコトが、『自分のハコスカが一番かっこいい！』、『他には誰も居ない！』、ですよね！

　そんな希望を叶えてくれるハコスカのお店をがんばって探しましょう。最近なら、ネットでも気軽に検索して探せるので、とても便利な世の中になりました。

]]> ハコスカ ラバーソウル はこすか